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2013年度我國有色金屬行業物流成本分析
[時間:2014-03-31 09:30:49] [點擊:14587] [分類:數據統計]

2012年,國際經濟環境復雜多變,國內經濟結構轉型持續推進,我國有色金屬市場低谷徘回,需求略顯弱勢,供應過剩格局延續,產品庫存大幅增長,價格跌多漲少。在此背景下,有色行業物流規模仍舊龐大,但增速明顯回落;行業物流成本增速回落,物流費用率有所下降,物流外包率小幅提高。整體上,有色行業物流運行的效率有所提升,但與日本等發達國家相比仍有較大差距。
1、有色物流規模龐大,增速明顯回落
2012年,十種有色金屬產量3691.2萬噸,位列全球第一,同比增長9.3%,增幅回落了1.3個百分點;進出口貿易總額1664.3億美元,同比增長3.8%,增幅比上年回落24.3個百分點。有色金屬生產量與貿易量增速回落,引致行業物流規模增速出現明顯回落。按調查企業匯總數據推算,2012年我國有色行業約4萬億元,同比增長8%左右,增速明顯回落。
2、物流成本增速回落,保管成本所占份額上升
調查企業匯總數據顯示,2012年,有色行業物流成本同比增長8.4%,增速較2011年大幅回落30個百分點。其中,運輸成本占54.4%,所占比重較上年下降;而受倉儲成本和利息成本大幅增長的帶動,保管成本所占比重有所上升。
運輸成本占比小幅下降。2012年,有色行業運輸成本同比下降1.1%,增速由升轉降。從占比來看,有色行業的物流成本中,運輸成本占54.4%,較2011年下降2.5個百分點,呈現連續下降的趨勢。
保管成本占比有所上升。2012年,盡管利息率下調,但受部分細分行業產能過剩影響,有色產品庫存快速增長,同比增長24.2%,帶動利息成本增長25.0%、倉儲成本增長30.7%,增速分別高于行業物流總成本增速16.6和22.3個百分點,導致行業保管成本占物流總成本的比重由2011年的34.8%上升至36.4%,上升1.6個百分點。
管理成本占比小幅上升。2012年,有色加行業的管理成本同比增長0.4%,占物流總成本的比重為9.2%,所占比重較2011年上升0.9個百分點。近年來,勞動力成本剛性上漲,成為管理成本占比提高的重要推手。

 
圖1: 2012年全國重點調查有色企業物流成本構成(單位:%)


3、物流費用率小幅下降,物流運行效率有所提升
2012年有色行業物流費用率為7.1%,較2011年下降0.3個百分點,低于全部工業企業平均物流費用率2.1個百分點,相當于節約物流成本107億元,顯示出有色加工業物流運行效率有所提升。
但值得注意的是,與發達國家相比較,我國仍有較大差距。2012年,日本有色金屬冶煉及延壓加工業物流費用率為4.6%,我國比日本高2.5個百分點,預示著有色行業的物流運行效率仍有較大提升空間,也意味著在未來的發展過程中,有色加工企業通過大力發展現代物流、優化物流流程,還有較大的物流效益挖掘空間。

 
圖2: 2008—2012年中日有色行業物流費用率對比(單位:%)


4、物流外包率上升,仍有較大提升空間
物流外包有助于提高物流運作的專業化水平,降低物流運行成本,提升物流運行效率。當前,在國民經濟增速回落、有色市場需求偏弱、企業效益下滑的背景下,物流成為企業獲取第三利潤源泉的重要手段,是促進企業發展由規模速度型向質量效益型轉變、由外延式向內涵式轉變的重要推手。
2012年,有色行業相關企業通過物流外包提升物流效率,物流外包率從2011年的34%上升至2012年的37%,上升了3個百分點,并較2009年上升了10.3個百分點,物流專業化水平呈現逐年提高的趨勢。但與工業企業平均水平,仍有較大差距,2012年,有色金屬加工行業物流外包率低于工業平均水平15.3個百分點,顯示出有色行業通過物流專業化來提升物流運行效率仍有較大空間。
(中國物流信息中心 曾慶寶)

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